1. コンテナLCL事業予約の操作手順
(1) 荷送人は NVOCC に送り状を FAX で送信します。送り状には次の内容が記載されている必要があります: 荷送人、荷受人、通知先、特定の目的地港、個数、総重量、サイズ、運送条件 (前払い、着払い、3 回目)当事者支払い）、商品名、発送日、その他の要件。
(2) NVOCC は荷主の船荷証券の要求に従って船舶を割り当て、荷主に配船通知、すなわち引渡通知を送ります。配船通知書には、船名、航海番号、船荷証券番号、配達先住所、連絡先番号、担当者、最終配達時刻、入港時刻が記載されており、荷主はその情報に従って荷物を配達するよう求められます。提供された。配達時間より前に到着しました。
(3) 税関申告。
(4) NVOCC は船荷証券の確認を荷主に FAX で送信します。荷送人は出荷前に返送を確認してください。そうしないと、船荷証券の正常な発行に影響を及ぼす可能性があります。出航後、NVOCCは荷主の船荷証券の確認を受け取ってから1営業日以内に船荷証券を発行し、関連料金を決済します。
(5) 商品の発送後、NVOCC は仕向地港湾局の情報とセカンドトリップの事前割り当て情報を荷送人に提供する必要があり、荷送人は関連情報に従って通関と商品の配達のために仕向地港に連絡することができます。
2. LCLで注意すべき問題点
1)LCL貨物は通常、特定の船会社を指定することはできません
2) LCL 船荷証券は通常、貨物輸送船荷証券 (housc B/L) です。
3) LCL貨物の請求問題
LCL貨物の料金は、商品の重量とサイズに応じて計算されます。通常、運送業者が指定した倉庫に商品が配送されて保管されると、その倉庫で再計測が行われ、再計測されたサイズと重量が料金基準となります。
3. 海上船荷証券と貨物輸送船荷証券の違い
海洋船荷証券の英語はマスター（またはオーシャンまたはライナー）船荷証券であり、MB/Lと呼ばれ、船会社が発行します。貨物輸送船荷証券の英語はハウス（またはNVOCC）です。 HB/L と呼ばれる船荷証券。貨物運送会社によって発行されます。
4. FCL船荷証券とLCL船荷証券の違い
FCL と LCL はどちらも、貨物の受け取り、輸送契約の証明、権利証などの船荷証券の基本的な属性を備えています。両者の違いは以下の通りです。
1) さまざまな種類の船荷証券
FCL を海上で発送する場合、荷送人は MB/L (海上船荷証券) 船主請求書、HB/L (貨物輸送船荷証券) 運賃船荷証券、またはその両方を要求できます。しかし、海上LCLの場合、荷主が得られるのは運賃です。
2) 転送方法が異なります
海上コンテナ貨物の主な輸送方法は次のとおりです。
(1) FCL-FCL (フルコンテナ配送、フルコンテナ接続、FCL と呼ばれる)。FCLの発送は基本的にこの形になります。この転送方法は最も一般的で、最も効率的です。
(2) LCL-LCL (LCL 配送、開梱接続、LCL と呼ばれる)。送料LCLは基本的にこの形になります。荷送人はバルク貨物（LCL）の形で商品をLCL会社（混載業者）に引き渡し、LCL会社が梱包を担当します。LCL 会社の日常の港湾代理店は、開梱と荷降ろしを担当し、バルク貨物の形で最終荷受人に届けます。
(3) FCL-LCL (フルコンテナ配送、開梱接続、FCL と呼ばれる)。たとえば、荷送人は 1 つのコンテナに十分な商品のバッチを持っていますが、この商品のバッチは目的地の港に到着した後、複数の異なる荷受人に分配されます。現時点ではFCL-LCLという形で委託可能です。荷送人は、フルコンテナの形で商品を運送業者に引き渡し、運送業者または運送会社は、異なる荷受人に応じて複数の別々の注文または少量の注文を発行します。運送会社または貨物運送会社の目的地港湾代理店は、商品の開梱、荷降ろしを行い、荷受人ごとに商品を分割し、バルク貨物の形で最終荷受人に引き渡します。この方法は、複数の荷受人に対応する一人の荷主に対しても適用可能である。
（４）ＬＣＬ−ＦＣＬ（ＬＣＬ配信、ＦＣＬ配信、ＬＣＬ配信と呼ぶ）。複数の荷送人がばら積み貨物の形で運送業者に商品を引き渡し、運送業者または運送会社が同じ荷受人の商品を集めて完全なコンテナに組み立てます。フォームは最終受信者に渡されます。この方法は、荷受人が 2 名に相当する荷主が複数の場合に使用されます。
FCL-FCL (フルツーフル) または CY-CY (サイトツーサイト) は通常、FCL 船主の請求書または運賃請求書に示されており、CY は FCL が取り扱い、引き渡され、保管され、保管される場所です。保たれた。
通常、LCL-LCL (混載便) または CFS-CFS (ステーション間) が LCL 運賃表に記載されています。CFSはLCL商品を含め、LCLの梱包、開梱、仕分け、引き渡し場所までを扱います。
3) マークの重要性が異なります
輸送および引き渡しプロセス全体がコンテナに基づいて行われ、途中で開梱や配布が行われないため、完全なコンテナの出荷マークは比較的重要性も必要性も低くなります。もちろん、これは物流プロセスに関与する関係者に関連したものです。最終荷受人が出荷マークを気にするかどうかについては、物流とは関係ありません。
1つのコンテナに複数の荷主の商品が混在し混載するため、LCLマークは非常に重要です。商品は出荷マークによって区別する必要があります。
投稿時間: 2023 年 6 月 7 日
