1。コンテナLCLビジネス予約の操作プロセス
（1）荷送人はNVOCCへの委託紙幣をファックスし、委託紙幣は、荷送人、荷受人、通知、特定の港、財産数、総重量、サイズ、貨物条件（配達時に支払われる、支払い）、商品の名前、出荷日およびその他の要件を示す必要があります。
（2）NVOCCは、荷送人の船荷証券の要件に従って船を割り当て、荷送人、つまり配達通知に船の割り当て通知を送信します。船舶の配布通知は、船の名前、航海番号、船荷数字、配送先住所、連絡先番号、連絡先、最新の配達時間、および港湾入力時間を示し、提供された情報に従って商品を配達することを荷送人に要求します。配達時間の前に到着しました。
（3）税関宣言。
（4）NVOCCは、荷主への荷物の荷物の確認を荷送人にファックスし、荷送人は出荷前の返品を確認するように要求されます。そうしないと、船荷証券の通常の発行に影響を与える可能性があります。セーリング後、NVOCCは、荷送人の船荷証券の確認を受けてから1営業日以内に船荷証券を発行し、関連する料金を解決します。
（5）商品が出荷された後、NVOCCは目的地港湾機関の情報と第2旅行の事前配列情報を荷送人に提供する必要があり、荷送人は関連情報に従って通関および商品の配達のために目的地港に連絡することができます。
2。LCLで注意を払わなければならない問題
1）LCL貨物は一般に特定の海運会社を指定することはできません
2）LCLの船荷証券は、一般的に貨物輸送手形です（Housc b/l）
3）LCL貨物の請求問題
LCL貨物の請求は、商品の重量とサイズに従って計算されます。商品がストレージのためにフォワーダーによって指定された倉庫に配送されると、倉庫は一般に再測定され、再測定されたサイズと重量は充電基準として使用されます。
3。海洋法案と貨物輸送手形の船荷証券の違い
海洋船荷証券の英語は、海運会社が発行するMB/Lと呼ばれるマスター（または海またはライナー）荷重法案です。貨物輸送法案の英語は、貨物輸送会社の写真によって発行されるHB/Lと呼ばれる荷物（またはNVOCC）の積み込み法案です。
4. FCL船荷証券とLCLの船荷証券の違い
FCLとLCLの両方には、貨物領収書の機能、輸送契約の証明、所有権証明書など、船荷証券の基本的な属性があります。 2つの違いは次のとおりです。
1）さまざまな種類の船荷証券
FCLを海上で出荷する場合、荷送人はMB/L（船荷証券）船の所有者の請求書、またはHB/L（貨物輸送手形）船荷証券請求書、またはその両方を要求できます。しかし、LCLによるLCLにとって、荷送人が得ることができるのは貨物法案です。
2）転送方法は異なります
海の容器貨物の主な転送方法は次のとおりです。
（1）FCL-FCL（FCLと呼ばれる完全なコンテナ配送、完全なコンテナ接続）。 FCLの発送は基本的にこの形式です。この転送方法は、最も一般的で最も効率的です。
（2）LCL-LCL（LCLの配信、LCLと呼ばれる[接続]の開梱）。配送LCLは基本的にこの形式です。荷送人は、バルク貨物（LCL）の形でLCL会社（consolidator）に商品を配送し、LCL会社は梱包を担当しています。 LCL会社の日々の港湾代理店は、開梱と荷降ろしを担当し、その後、最終荷受人へのバルク貨物の形で責任を負います。
（3）FCL-LCL（FCLと呼ばれる完全なコンテナ配信、解除接続）。たとえば、荷送人には1つの容器に十分な商品のバッチがありますが、この商品のバッチは、目的地に到着した後、複数の異なる荷受人に配布されます。この時点で、FCL-LCLの形で委託できます。荷送人は、完全な容器の形で商品をキャリアに配送し、その後、運送業者または貨物転送会社は、異なる荷受人に従って複数の個別または小注文を発行します。運送業者または貨物転送会社の目的地港湾代理店は、荷物の開梱、商品の荷降ろし、さまざまな荷受人に従って商品を分割してから、バルク貨物の形で最終荷受人に引き渡す責任があります。この方法は、複数の荷受人に対応する1つの荷送人に適用できます。
（4）LCL-FCL（LCL DERVILIVER、FCL DERVIRIVES、LCL DERVILIVESと呼ばれる）。複数の荷受人が商品をバルク貨物の形でキャリアに引き渡し、キャリアまたは貨物輸送会社が同じ荷受人の商品を一緒に集めて、それらを完全な容器に組み立てます。フォームは最終的な受信者に引き渡されます。この方法は、2人の荷受人に対応する複数の荷物に使用されます。
FCL-FCL（フルからフル）またはCy-CY（サイトからサイトへ）は、通常、FCL船の所有者の請求書または貨物請求書に示されており、CYはFCLが処理、引き渡され、保存され、保持される場所です。
LCL-LCL（統合への統合）またはCFS-CFS（ステーションツーステーション）は、通常、LCL貨物法案に示されています。 CFSは、LCL、梱包、開梱、選別などのLCL商品を扱います。
3）マークの重要性は異なります
輸送と引き渡しプロセス全体が容器に基づいており、中央に開梱や配布がないため、完全なコンテナの輸送マークは比較的重要であり、必要ではありません。もちろん、これは物流プロセスに関与する当事者に関連しています。最後の荷受人が出荷マークを気にかけているかどうかについては、物流とは何の関係もありません。
多くの異なる荷送人の商品が1つの容器を共有し、商品が混合されているため、LCLマークは非常に重要です。商品は、出荷マークによって区別する必要があります。
投稿時間：07-2023 6月
