ニュース - 台風ドルフィンにより、中国東部で246万TEUの輸送能力が停止

台風ドルフィンにより中国東部で246万TEUのコンテナが座礁。上海港と寧波港の遅延解消には数週間かかる見込み。

2026年8月9日、5週間で中国を襲った3番目にして最強の台風である台風ドルフィンが東海岸に上陸した。世界最大の海上貨物輸送業者であるキューネ・アンド・ナーゲルは、北東アジア全域でコンテナ輸送と地域サプライチェーンに広範囲にわたる混乱が生じることを警告する顧客アラートを発出した。上海港と寧波港はそれぞれ8月7日と8日にターミナル業務を停止した。8月12日現在、合計177隻のコンテナ船（上海で117隻、寧波で60隻）が立ち往生または影響を受けており、これは約246万TEUの容量に相当し、世界のコンテナ船隊の3.66%に相当する。

台風のピーク時（8月9日）には、上海の公式停泊地に残っていた船は1隻のみだった。天候が回復するにつれて、船は両港に一斉に戻ってきたが、滞留はまだ解消されていない。8月12日現在、寧波の7日間の平均待機時間は2.26日（前週比で約15時間増加）に達し、上海の7日間の平均は3.95日で、平均到着遅延は約5.63日、平均出発遅延は約5.37日となっている。東中国では200隻以上のコンテナ船が影響を受けており、その中にはOOCL Felixstowe（24,188 TEU）やMSC Raya（24,116 TEU）など、20,000 TEU以上の超大型コンテナ船が少なくとも7隻含まれている。

寧波港は8月10日午後に操業を再開し、続いて上海港は8月11日午前に操業を再開した。世界で最も重要なコンテナハブの2つとして、船舶の集中的な帰還は、バース、水先案内、タグボート、ヤード容量に短期的に大きな圧力をかけている。アジア・ヨーロッパ間およびアジア・北米間の主要貿易ルートの船会社は、船舶の遅延、港湾の閉鎖、欠航、コンテナの再配置の課題など、連鎖的な影響に直面する可能性が高い。台風に伴う豪雨は北は北京方面、西は湖北省武漢方面に広がり、道路、鉄道、地域配送ネットワークを混乱させた。つまり、港が再開した後でも、内陸輸送が貨物の流れの完全な回復を妨げるボトルネックになる可能性がある。

業界の予測によると、港湾業務再開後、数週間にわたり、スケジュールの混乱や配送の不確実性が連鎖的に発生する見込みです。現在、米国、カナダ、英国のFBA/WFS目的地へ輸送中の貨物については、上海、寧波、中国南部港における実際の船舶スケジュールをリアルタイムで監視し、事前にトラック輸送と鉄道輸送の手配を行い、スケジュールのずれに対応できるよう、海外倉庫の予約期間に余裕を持たせることが極めて重要です。

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深セン華陽達国際貨物輸送有限公司

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