アナリストたちは、甚大な経済的損失を回避するために政府が介入すべきだと警告している。労使が9月30日の契約満了までに新たな合意に達しない場合、36の港湾が完全に閉鎖されることになる。ゼネタのチーフアナリスト、ピーター・サンド氏は、現在、海上の船舶は数十億ドル相当の貨物を積んで米国およびメキシコ湾沿岸の港湾に向かっており、これらの船舶は米国西海岸に戻ったり、別の港へ向かったりできない可能性があると述べた。一部の船舶はカナダ東海岸やメキシコの港に停泊するかもしれないが、ほとんどの船舶は労働者が職場に戻るまで、ストライキの影響を受ける港湾の外で停泊するだろう。

ピーター氏は、その影響は深刻であり、米国の港湾の混雑を引き起こすだけでなく、停泊中の船舶は極東への帰港を次の航海に延期せざるを得なくなるだろうと指摘した。1週間のストライキは、12月下旬から1月にかけて極東から米国への輸送スケジュールに影響を与えるだろう。コンテナ貨物の40%以上が東海岸とメキシコ湾の港湾を経由して米国に入ってくるため、ストライキの影響は甚大であり、米国経済は深刻な打撃を受けるだろう。

先週、177の業界団体は、港湾ストライキによるサプライチェーンと経済への損害を回避するには政府の介入が重要な力となるとみ、両者間の交渉の即時再開を求めた。
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投稿日時: 2024年10月11日