香港海洋部門のデータによると、香港の主要な港湾事業者のコンテナスループットは2024年に4.9％減少し、合計1369万TEUが減少しました。
Kwai Tsing Containerターミナルのスループットは6.2％減少して10.35百万TEUになりましたが、Kwai Tsingコンテナ端子の外側のスループットは0.9％減少して334万TEUになりました。
12月だけでも、香港港の総容器スループットは、2023年の同じ期間と比較して4.2％の低下であり、11月からの減少をわずかに拡大しました。
ロイドからの統計'sリストは、世界最大のタイトルを失って以来、コンテナポート 2004年、香港のグローバルポート間のランキングは着実に減少しました。
香港のコンテナスループットの継続的な低下は、主に本土の港からの競争の強化に起因しています。 10年前、香港港のコンテナスループットは2223百万のTEUでしたが、現在では1400万TEUの年間目標を達成するのは困難です。
香港の輸送および港湾産業の開発は、地元の注目を集めています。 1月中旬、立法評議会のメンバーであるラム・シュンキウは、「国際海運サービスセンターとしての香港の地位の強化」というタイトルの動議を提案しました。
香港の輸送ロジスティクス長官であるラム・サイ・ハンは次のように述べています。配送とロジスティクス 風景、私たちはまた、変化と速度に対応しなければなりません。」
「私は、新しい成長ポイントを求めて、貨物量とビジネスを拡大するために港湾業界を積極的に促進することに焦点を当てます。スマート、グリーン、デジタルのイニシアチブを通じて、ポートの競争力と効率性を継続的に向上させます。また、香港を支援するよう努めています海運会社 香港の財政的、法的、および制度的な利点を活用して、世界中で高価値のサービスを開発および促進しています。」
投稿時間：Jan-24-2025
