香港郵政、米国への商品を含む郵便物の配達を停止

米国政府は、香港から米国への小額免税措置を5月2日から取り消し、米国への物品を運ぶ郵便物に課される関税を引き上げると発表したが、香港郵政はこれを受けず、本日（4月16日）から米国への物品を運ぶ郵便物の受け入れを停止する。
普通郵便については、海上輸送に時間がかかることから、香港郵政は本日（4月16日）より、物品を含んだ郵便物の引受けを停止いたします。これまでに一般の方が物品を含んだ普通郵便物を投函し、米国に配達できなかった場合、香港郵政は4月22日より差出人に連絡し、返送および返金の手続きを行います。
航空便については、香港郵政は4月27日から商品を輸送する航空便の取り扱いを停止する。
米国に郵便物を送る一般市民は、米国の威圧的な対応と不当な措置に対し、高額で不当な料金を支払う覚悟をすべきです。書類のみで物品を含まない郵便物は影響を受けません。
米税関・国境警備局は以前、電子機器小売業者が小額取引を通じて通常の輸入規制を回避できるようになったことで電子製品の数が急増し、密輸や違法目的で使用される商品を追跡することが困難になっていると指摘していた。
毎日約400万点の貨物が米国に入り、その大半は中国から輸入されています。米国税関庁によると、最低取引金額は8年間で倍増し、年間約14億件に達し、2023年までにその金額は545億ドルに達すると予想されています。
下院は、犯罪者がクイックエントリーシステムを利用してフェンタニル（危険なオピオイド系薬物）を密輸しているという懸念と、超低価格の商品が米国の製造業者や小売業者の利益を損なうことを防ぐため、中国と香港からの荷物に対する最低基準を撤廃すると述べた。しかし、実際には、米国はそのような密輸が中国に関連していると証明することができない。
米国が中国本土と香港への最低輸送基準を撤廃したとの報道があり、航空貨物の取引が減少する可能性がある。香港郵政の今回の動きは、この傾向をさらに悪化させている。航空輸送は、そのスピードからeコマースの主要な輸送手段となっている。関税引き上げにより、小売業者は輸入品のかなりの部分を航空輸送から他国へ移行すると予想されている。郵便局は航空会社と契約を結び、航空会社に代わって小包を輸送している。

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