海洋貨物市場は通常、異なるピークとオフピークの季節を示しており、貨物料金の上昇は通常、ピーク輸送シーズンと一致します。ただし、業界は現在、オフピークシーズン中に一連の価格上昇を経験しています。 Maersk、CMA CGMなどの大手海運会社は、6月に有効になる料金の引き上げの通知を発行しました。
貨物料金の急増は、需要と供給の不均衡に起因する可能性があります。一方では、出荷能力が不足していますが、一方では市場の需要が反発しています。
供給不足には複数の原因があり、主要な原因は紅海の状況によって引き起こされる混乱の累積的な影響です。 Freightosによると、Good of Good Hopeの周りのコンテナ船の迂回は、主要な輸送ネットワークの容量の引き締めにつながり、スエズ運河を通過しないルートの速度にさえ影響を与えました。
今年の初め以来、紅海の緊張した状況は、ほぼすべての船舶船がスエズ運河のルートを放棄し、希望の岬を航海することを選択することを余儀なくされました。これにより、輸送時間が長くなり、以前よりも約2週間長くなり、海に敷かれた多数の船と容器が残っています。
同時に、出荷会社の容量管理と管理措置により、供給不足が悪化しています。関税の増加の可能性を予測すると、多くの荷送人は、特に自動車や特定の小売製品のために貨物を進めてきました。さらに、ヨーロッパと米国のさまざまな場所でのストライキは、海洋貨物供給の緊張をさらに強化しています。
需要と能力の制約が大幅に急増しているため、中国の貨物料金は来週も上昇し続けると予想されています。
投稿時間：5月20日
