冬の嵐とデルタ航空の地域ジェット機が月曜日にトロント空港でクラッシュしたため、北米の一部のパッケージと航空貨物の顧客は輸送の遅れを経験しています。
FedEx（NYSE：FDX）は、オンラインサービスアラートで、テネシー州メンフィスのグローバルエアハブでの厳しい気象条件が飛行操作を混乱させたと述べ、一部の顧客は水曜日に配達の遅延を経験する可能性があります。全国的なサービスの中断を発表するとき、FedExはマネーバック保証プログラムに基づいて払い戻しまたはクレジットを提供しません。
火曜日の夜、メンフィスを含む南東部の地域で数インチの雪とみぞれが落ちました。天気予報によると、この地域の厳しい寒い気候は金曜日まで続くと予想されます。
今週初め、フェデックスは、ケンタッキー州の深刻な洪水により遅延が発生する可能性があることを顧客に通知しました。
吹雪は、UPSの主要なエアハブの本拠地であるケンタッキー州ルイビルにも到着しました。ロジスティクスの巨人は、限られた数の空気と国際パッケージの予定された配達時間が、その世界ポート施設での混乱の影響を受ける可能性があることを示しました。
さらに北にあるトロントピアソン国際空港は、カナダで最も忙しい1つを含む2つの滑走路を閉鎖しました。その結果、空港がデルタクラッシュから回復し、先週3つの吹雪が回復するにつれて飛行能力が低下しました。 Airport Duty ManagerのJack Keatingによると、2つの追加の滑走路がオープンしました。
FreightWavesソナープラットフォームは、北極の温度を含む貨物に影響を与える主要な気象現象を示しています。
空港は、操業が過負荷にならないようにするために1日を通して許可されている離陸の数を制限し、飛行機は空港で搭乗ゲートを待っていないことを保証しています。彼は、トロントのモーニングショーCP24で、航空交通管制マネージャーであるNAVカナダも着信フライトを制限していると述べました。
水曜日には、約950便がトロントピアソン空港から到着し、出発しました。空港は、午前7時の時点でフライトの約5.5％がキャンセルされたとXで報告しました。
調査官は、覆されたデルタCRJ-900航空機が事故の原因に関する情報を収集し続けながら、48時間滑走路に留まると述べました。 Keatingは、航空機が滑走路から除去されると、空港は滑走路と機器が商業交通に再開する前に損傷を受けていないことを確認するために検査を実施する必要があると指摘しました。
悪天候は、カナダ東部で営業している航空会社に課題をもたらしました。
エアカナダは火曜日に、過去6日間で1,300件近くのフライトをキャンセルしたことを示しましたが、トロントハブでのフライトの制限は回復を遅らせています。
同社はプレスリリースで、「気象条件に応じて、通常の運用に完全に戻るのにさらに数日かかることを期待しています。」
航空会社の貨物部門は、6つのボーイング767-300貨物船を運営し、旅客航空機で貨物を管理しています。この部門は、トロントへの往復のフライトの遅延、流用、およびキャンセルが貨物を延期したことを個別に指摘しました。
エアカナダは、フライライトウェーブスに提供された声明で、「トロントとモントリオールの気象現象の影響を考慮し、月曜日の事件によるトロント滑走路の一時的な閉鎖を考慮して、貨物業務は波及効果の影響を受けていますが、条件が不安定なままであるため、その影響の程度を判断するにはまだ早すぎます。」
カナダの全貨物オペレーターであるCargojet（TSX：CJT）は、スポークスマンであるCourtney Ilolaを通じて、最近の気象現象がトロント近くのオンタリオ州ハミルトンのハブでの事業に影響を与えていないことをメールで示しています。彼女は、国際航空会社を介してトロントに通う貨物が国内ネットワークに移されるのを遅らせるかどうかを特定しませんでした。
火曜日に発表された第4四半期の結果によると、航空会社は、厳しい気象条件を扱いながら、ホリデーシーズン中に記録的な乗客量を処理しました。
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