China Europe Freight Train（Wuhan）は、「Iron Rail Intermodal Transportation」の新しいチャンネルを開きます

21日には、商品が完全に積み込まれたX8017ヨーロッパの貨物列車は、中国鉄道鉄道Wuhan Group Co.、Ltd。（以下では「Wuhan Railway」と呼ばれる）の武長駅から出発しました。列車で運ばれた商品は、アラシャンコウを介して出発し、ドイツのデュイスブルクに到着しました。その後、彼らはデュイスブルク港から船を連れて行き、ノルウェーのオスロとモスに直接行きます。

この写真は、X8017 China Europe Freight Train（Wuhan）がWujiashan Central駅から出発するのを待っていることを示しています。

これは、フィンランドへの直接ルートの開設に続いて、北欧諸国への中国ヨーロッパ貨物貨物列車（Wuhan）のもう1つの延長であり、国境を越えた輸送ルートをさらに拡大します。新しいルートは操作に20日かかると予想されており、鉄道間モーダルの輸送の使用は、完全な海の輸送と比較して23日間圧縮され、全体的な物流コストが大幅に削減されます。

現在、China Europe Express（Wuhan）は、Alashankou、XinjiangのKhorgos、Erlianhot、Manzhouli Inner Mongolia、およびSuifenheなど、5つの港を介してインバウンドとアウトバウンドのパターンを形成しています。 Logistics Channel Networkは、「ポイントをラインに接続する」から「線をネットワークに織り込む」への変換を実現しました。過去10年間、中国ヨーロッパ貨物列車（Wuhan）は、輸送製品を単一のカスタマイズされた特別列車から公共列車、LCL輸送などに徐々に拡大し、企業により多くの輸送オプションを提供しました。

中国鉄道鉄道Wuhan Group Co.、Ltd。のステーションマネージャーであるWang Younengは、中国ヨーロッパの列車の数の継続的な増加に応じて、鉄道部門は列車の輸送組織を最適化し、操作プロセスを動的に調整し続けていると導入しました。税関、国境検査、企業などとのコミュニケーションと調整を強化し、空の列車と容器の配分をタイムリーに調整することにより、駅は優先輸送、積み込み、吊り下げを確保するために、中国ヨーロッパの列車に「グリーンチャネル」を開きました。